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快速型增壓缸的工作原理

       
    快速型增壓缸即JRM式增壓缸，較普通標(biāo)準(zhǔn)型增壓缸速度快30%，因此，深受廣大用戶歡迎，那么，快速型增壓缸的工作原理是什么呢？

 
    1.快速推進(jìn)階段：在快進(jìn)氣缸上腔通入壓縮空氣，此時(shí)其下腔口連通空氣，同時(shí)增壓缸儲(chǔ)油桶通過(guò)補(bǔ)油閥從油箱快速補(bǔ)油到油缸上腔，油缸下腔油液流回油箱。直到快進(jìn)活塞桿接觸上件，快進(jìn)推力與阻力達(dá)到平衡，快進(jìn)氣缸停止并保壓。 
 
    2.增壓過(guò)程：當(dāng)快進(jìn)氣缸快進(jìn)推力無(wú)法推進(jìn)時(shí)，增壓氣缸A口開始向上腔通壓縮空氣，其活塞帶動(dòng)與固聯(lián)在一起的增壓柱塞向增壓油缸伸進(jìn)，其下腔B口與空氣連通；同時(shí)補(bǔ)油閥切斷增壓油缸上腔與油箱，使它們不再連通；同時(shí)被油閥切斷增壓油缸上腔與油箱，使它們不再連通。增壓油缸上腔液體處于封閉狀態(tài)，隨增壓柱塞的伸進(jìn)，其容積發(fā)生變化，容積內(nèi)油液壓力成比例升高，使用于液壓活塞從而使增壓缸輸出更大的力，與快進(jìn)氣缸活塞一起增壓工進(jìn)，直到達(dá)到工作要求。
 
    3. 快速?gòu)?fù)位階段：增壓工進(jìn)結(jié)束，在快進(jìn)氣缸D口和增壓氣缸下腔B口同時(shí)通壓縮空氣，兩缸上腔A，C口通空氣，增壓氣缸快速返回；同時(shí)被油閥連通增壓油缸與油箱，在快進(jìn)氣缸活塞的帶動(dòng)下，增壓油缸上腔排油，下腔補(bǔ)油直到快進(jìn)氣缸到位，至此，氣液增壓缸的一個(gè)工作過(guò)程結(jié)束，下個(gè)過(guò)程程重復(fù)以上動(dòng)作。