增壓缸的結(jié)構(gòu)及原理
發(fā)布時(shí)間：2018-07-19
由于增壓缸型號(hào)種類(lèi)繁多且一般為非標(biāo)定制，增壓缸的結(jié)構(gòu)及原理就有很多種，以下僅為一部分的說(shuō)明，更多相關(guān)內(nèi)容可向玖容廠家免費(fèi)咨詢：400-833-2669。
一、增壓缸結(jié)構(gòu)圖及相關(guān)說(shuō)明（以標(biāo)準(zhǔn)型氣液增壓缸為例）：
1、前軸螺母：合金鋼（12.9級(jí)），主要用來(lái)對(duì)前桿和模具連接時(shí)進(jìn)行位置限位。
2、前桿：優(yōu)質(zhì)45#鋼，表面鍍硬鉻并作高頻處理保證其光潔度和精度。
3、法蘭：優(yōu)質(zhì)45#鋼，法蘭板通過(guò)精加工可準(zhǔn)確的把增壓缸定位安裝在機(jī)器上。
4、前蓋密封圈：NBR/PU，防塵圈+U型圈雙層密封圈，防止雜質(zhì)或灰塵進(jìn)入缸體內(nèi)部的同時(shí)防止缸體內(nèi)部氣體出現(xiàn)泄漏。
5、導(dǎo)套：PTFE+黃銅+碳鋼，鑲嵌在前蓋上，導(dǎo)向套可保證前桿運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不擺動(dòng)，從而使下壓精度更高。
6、活塞：優(yōu)質(zhì)45#鋼，油缸活動(dòng)部件，與前桿組成增壓缸主要出力部件。
7、活塞密封圈1：NBR/PU/PEFE+CU，雙向U型圈可起到油氣隔離，中間耐磨環(huán)可提高油缸的導(dǎo)向性，減少活塞U封圈的磨耗，減少摩擦阻力。
8、缸套：45#鋼/優(yōu)質(zhì)鋁合金，采用最高精度桁磨管，臺(tái)灣原裝內(nèi)電鍍管不生銹且最大光潔度能有效延長(zhǎng)密封件使用壽命。
9、油壓表：甘油式，用來(lái)測(cè)量和指示壓力缸體內(nèi)部壓力的大小。
10、中間蓋密封圈：NBR/PU，上端雙向U型圈可起到油氣隔離，下端U型圈可保證增壓壓力不泄露。
11、增壓桿+活塞：優(yōu)質(zhì)45#鋼+鋁合金，增壓活動(dòng)部件。
12、活塞密封圈2：NBR/PEFE+CU，氣封可保證增壓活塞兩端壓力差從而產(chǎn)生高壓推力，耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞氣封的磨耗，減少摩擦阻力。
13、儲(chǔ)油筒：優(yōu)質(zhì)鋁合金，為增壓缸長(zhǎng)期工作存儲(chǔ)足夠的液壓油，背面配備液壓油油位顯示管。
14、油管接頭：優(yōu)質(zhì)鋁合金，標(biāo)準(zhǔn)化量產(chǎn)油管接頭，優(yōu)化儲(chǔ)油筒結(jié)構(gòu)，測(cè)孔設(shè)計(jì)改變液壓油運(yùn)動(dòng)方向，有效防止液壓油從氣孔噴出。
15、A通氣口：預(yù)壓回位，為標(biāo)準(zhǔn)錐形螺紋孔。
16、B通氣口：預(yù)壓下降，為標(biāo)準(zhǔn)錐形螺紋孔。
17、C通氣口：增壓回位，為標(biāo)準(zhǔn)錐形螺紋孔。
18、D通氣口：增壓下降，為標(biāo)準(zhǔn)錐形螺紋孔。
二、增壓缸工作原理（以標(biāo)準(zhǔn)型氣液增壓缸原理為例）：
是將一油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合。使用純氣壓作為動(dòng)力源，利用增壓器的大小活塞截面積之比以及帕斯卡能源守衡原理而工作。將氣壓之低壓提高數(shù)十倍供應(yīng)油壓缸使用，從而達(dá)到產(chǎn)品成型的目的。因?yàn)閴毫Σ蛔?，?dāng)受壓面積由大變小時(shí)，則壓強(qiáng)也會(huì)隨大小不同而變化的原理，從而達(dá)到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果。
以預(yù)壓式氣液增壓缸為例：當(dāng)工作氣壓壓在液壓油（或活塞）表面時(shí)，液壓油會(huì)壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔，此時(shí)液壓油會(huì)迅速推動(dòng)式件作位移，當(dāng)工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時(shí)缸則停止動(dòng)作，此時(shí)，氣液增壓缸的增壓腔因?yàn)殡娦盘?hào)（或氣動(dòng)信號(hào)）動(dòng)作，開(kāi)始增壓從而達(dá)到成型產(chǎn)品的目的。
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