氣液增壓缸的結構及工作步驟過程說明
發布時間：2018-03-21
氣液增壓缸這種輸出力很大的部件是實現沖壓或注塑成型簡便且效率高的重要保障，是適應工業現代自動化發展需要的產物。其具有操作方便，適用范圍廣（沖壓加工需要出力大的加工工藝均可），低工作壓力接觸工件高壓出力增壓成型，傳動平穩，節能環保等等優點。氣液增壓缸的結構及工作步驟說明分別如下：
一、氣液增壓缸的結構（僅供參考）：
1、主要由一個氣缸和一個液壓缸組成。其中，氣缸是帶后緩沖的普通氣缸，增壓缸的增壓比講的就是其活塞面積和活塞桿面積的比值。
2、氣液轉換器頂部有用于阻擋由于液壓缸復位時氣液轉換器頂部氣孔I噴到外面的油液進而使得噴油量減少甚至消失的隔油板。
3、二位五通閥1的A口接氣孔II，B口接氣孔I，用于控制液壓缸工作和復位；二位五通閥3的A口經過快速排氣閥5和氣孔III連接，B口通過排氣閥6和氣孔IV連接，用于控制氣缸的工作和復位。
4、5/6快速排氣閥提高排氣速度，一般為需要縮短氣液增壓缸工作周期的情況下采用。
二、氣液增壓缸工作步驟列表如下（僅供參考）：
氣液增壓缸工作步驟分四步進行，分別如下：
1、氣缸復位：為此，把二位五通閥3處于復位狀態，氣源P經A口，排氣閥5和氣孔III進入氣缸的有桿腔，使得活塞和活塞桿向上復位。此時，氣缸的無桿腔內的空氣經氣孔IV快速排氣閥6排到大氣。
2、液壓缸復位：為此，把二位五通閥1處于復位狀態，氣源P經A口、氣孔II進入液壓缸有桿腔，使得活塞和活塞桿向上復位。此時，無桿腔的油液受壓通過中端蓋上的油孔和管道進入氣液轉換器底部，而氣液轉換器頂部氣腔的空氣則通過隔油板、氣孔I和二位五通閥1的B口和排氣口O1排到大氣。
3、液壓缸活塞桿伸出：為此，把二位五通閥1處于換向狀態，氣源P經二位五通閥1的B口，氣孔I進入氣液轉換器頂部，經隔離板作用于油液表面，使得油液經管道流入中端蓋的油孔，再進入液壓缸的無桿腔，使得液壓缸活塞和活塞桿快速伸出，直到被活塞桿前端面和負載物相碰不能繼續前進為止。此時，液壓缸的有桿腔內的空氣經氣孔II、二位五通閥1的A1和排氣孔O1排到大氣。
4、氣缸的活塞桿伸出使油缸的活塞桿也伸出，為此，將二位五通閥3處于換向狀態，氣源P經B、快速排氣閥6和氣孔IV進入氣缸的無桿腔，推動其活塞和活塞桿向下伸出并進入液壓缸的無桿腔的油液內部，排開油液同體積的油量。
由于此時增壓缸的無桿腔處于密封狀態，因此被活塞桿排開的油液以βρ的油壓力推動液壓缸的活塞和活塞桿繼續向前伸出，并以很大的推力作用于壓塑機構，進而把已預熱的塑料注射入模具內使之壓塑成型。于此同時，液壓缸的有桿腔內的空氣經氣孔II、二位五通閥1的A口和排氣孔O1排到大氣。
玖容
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